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特斯拉国内首次锁定车辆快充功能 专家称直接拉低车辆残值合理性待考
日期:2021-11-01   [复制链接]
责任编辑:sy_miaowanying 打印收藏评论(0)[订阅到邮箱]
日前,为了防止郑州水淹全损车辆流入市场,特斯拉锁定了郑州水淹全损车辆的直流充电快充功能,禁止其使用超级充电网络和任何第三方快速充电。

据《证券日报》记者了解,在郑州“7·20”特大水灾中,超过40万辆私家车被水淹。以某平台的拍卖数据为例,某款今年3月份上牌的特斯拉Model3,被全淹之后,报出了7.5万元的超低一口价,对车辆进行二次销售。

为了避免上述特斯拉全损二手车流入市场,特斯拉出台了前文提到的应对政策。有特斯拉负责人告诉记者:“(锁定快充)是比较深层的OTA升级能力。特斯拉不仅可以从软件层面,优化界面,更新APP。远程升级还可以做到控制硬件,包括调解电池性能,远程锁定解锁快充功能等。”

然而,有保险行业资深人士对此表示,作为整车厂,特斯拉通过高级OTA直接关闭快充功能这一做法,最终或影响到二手新能源车的市场估值预期。在该人士看来,且不说特斯拉未经买受人或车主(保险公司、维修厂或消费者)同意,擅自锁定车机功能的行为是否违规,这种直接锁死车辆功能的行为,必然会进一步加重车险理赔机构和相关消费者的顾虑。“毕竟官方有最高权限,维修有‘高墙’,不管配件还是技术别人目前都伸不进手。”

新能源二手车成交量持续攀升

据了解,水泡车推定全损大致分两种情况,一个是达到比较高的水浸标准和水淹时长。这种情况下,很多车辆无法正常使用,保险公司就会接盘;另一种是车况较新或较畅销的中档车,即便水浸没有达到标准,也可以与保险公司协商推定全损。保险公司为降低损失,会对第二类尚有维修价值的车辆进行拍卖,最终流入二手车市场。

据博车网二手车专家介绍,车辆推定全损后,比较常规的流程是保险公司将车交给下游的事故车处理公司,协助保险公司对车辆进行处理,然后再拍卖给维修企业。实务中,新能源车被水淹,大概率会造成电子元器件损失。而且新能源车的零整比要较燃油车更高,因此新能源车更容易推定全损。推定全损后保险公司按车损险保额全赔,赔付流程与燃油车一样。

值得注意的是,由于水淹之后,新能源车的损失一般会相对大,再次修复利用的残值低,所以对于保险公司而言,承保新能源车,推定全损之后,损失也会大一些。这些就会涉及到保险公司的精算,一般保险公司会通过提高保费等方法调节盈亏。

随着新能源汽车保有量和渗透率不断加大,新能源二手车成交量也逐年递增。据天天拍车公布的《2020年二手车拍卖大数据》报告中显示,2020年新能源二手车成交量较之2019年实现了翻番增长;2021年8月份,新能源二手车成交量同比增幅达119%。

中国汽车流通协会专家王萌在接受《证券日报》记者采访时表示,不管是4S店还是普通修理厂,对于新能源汽车的故障修理将会越来越有经验,包括电池的梯次利用也在逐步发展,维修的方式和方法也能够摸索到经验。所以,未来二手新能源车的价格还会趋于稳定。

报告也证实了这一点,从新能源汽车的保值率变化趋势来看,2021年1至8月份,新能源汽车保值率趋于稳定,其中,插电混动汽车的保值率在在45%至50%之间,而电动汽车的保值率基本在35%以上。

特斯拉锁定快充功能合理性待考

目前国内市场上的纯电动二手车以特斯拉为主,在市场上的份额超过三成,大幅高于其他同类车型的交易量,一定程度上已经垄断了纯电动二手车市场。

有太平洋保险的理赔师告诉记者,保险公司推定全损,并不是说这个车就报废了、无法使用了,很多被推定全损的车在维修后仍有再使用的价值,也因此才有拍卖的可能。一般而言,“车辆推定全损后,保险公司会将车交给下游的事故车处理公司,对车辆进行处理,然后再拍卖给维修企业。”

“被推定全损的车,对特斯拉肯定是没钱赚的。但是对保险公司是实惠的,因为一次性支付车主赔偿的方式,我们少赔钱,还取得了车辆的所有权。”据保险行业资深人士介绍,残值加上维修金额超过车辆实际价值70%即可推定全损。此次特斯锁定快充的做法,将直接拉低二手车价值,使得未来新能源汽车推定全损更加困难。

事实上,推动全损的传统燃油车,平台方大多数能够和保险公司谈好收购价格,兜底接收。但是对新能源车的处理,因为不确定性较多,会在这个范围之外。目前,由于新能源车电池占成本比重大,再加上新能源车技术发展快,还存在一些和补贴相关的因素,新能源车的残值标准变数也很多,所以拍卖时的市场波动因素会比较多。

谈及特斯拉锁定郑州水泡车快充功能的看法,上述保险资深人士表示,作为整车厂,特斯拉通过高级OTA直接关闭快充功能这一做法,直接锁死车辆功能的行为,必然会进一步加重车险理赔机构和相关消费者的顾虑。“毕竟官方有最高权限,维修有‘高墙’,不管配件还是技术别人目前都伸不进手。”

值得一提的是,作为国内造车新势力代表的蔚来汽车,对于全损车也采取了诸多限制措施。如不支持FOTA、不整换电池包、不支持换电等。

有接近蔚来方面人士向记者透露,蔚来的全损车目前都是拆零件卖,残值价格基本就几万块钱。这就使得尽管保险公司希望能修到大事故车,多赚点钱。但新能源车厂跟传统4S不太一样,让保险公司很难推定全损,做法更富有进攻性。

记者登陆蔚来App看到,界面中设有“全损公告”栏目,消费者可以通过相关入口进行全损信息查询,以甄别带有重大安全隐患的二手车辆。在全损查询中,可以查询VIN码号电池包编码。

原标题:特斯拉国内首次锁定车辆快充功能 专家称直接拉低车辆残值合理性待考
 
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来源:证券日报
 
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